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车道、人行道、绿道地坪彩色防滑路面粘合剂

文章作者:透水混凝土地坪 浏览次数:165 发表时间:2019-04-15 09:47:07

车道、人行道、绿道地坪彩色防滑路面粘合剂




一、彩色防滑路面

防滑(耐磨)路面基本上用于公交车专用道,港湾式停靠站,景观人行通道,步行商业街区及钢混过街人行通道等区域。基本概念就是增加和保持这些区域的防滑(耐磨)性能及提高标示醒目性,达到这个目的的途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上,形成永久和有弹性的表面结构。

此种路面的厚度一般为:3-5毫米,也称为:薄型防滑路面。一般描述为:一种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。抗磨剥层的混合物包括骨料、填充料和粘合剂,并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。


二、彩色防滑路面粘合剂

KSJ-1R彩色薄层防滑铺装胶粘剂是一种以环氧树脂为主要材料改性而来的工业结构胶,主要由环氧树脂和固化剂两大部分组成。A组分为改性环氧树脂,无色透明状液体;B组分为固化剂,为浅黄色透明液体。防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的高性能耐磨石料所形成的带有各种不同颜色的防滑路面。


防滑路面彩色防滑路面特点

路面散水性好,高防滑性能,色彩鲜艳

施工迅速,可一夜之间完工。铺设效率高,这意味着低工时成本,尤其适用于隧道中的安全路面施工。

减少因施工引起的交通延误,特别配制的改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工,重新开放公路所需的时间大大减少。

减少工作场地面积,一条单行路的面积就可以施工

低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用

降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果,在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。

减少溅水

减少刹车距离:优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外,重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象

设计厚度为2.5MM,无须调整街道设施,也不影响排水。重量轻:每平米覆盖层只有5公斤。

开思新材人行道地坪涂料

武汉开思新材料有限公司(简称“开思新材”)坐落于九省通衢的武汉市,是目前国内专业从事生态功能型道路建材及道路铺装系统的研发、生产、销售及服务的综合型企业。公司引进国外改性环氧树脂及混凝土增强剂的研发生产技术,针对国内市场不同的客户需求,对产品进行了优化升级,集成创新了一批具有自主知识产权的新型道路铺装系统,为客户提供从产品材料到工程应用的整体解决方案。

公司产品包括彩色薄层防滑铺装路面材料、彩色透水胶粘石路面材料、彩色透水混凝土路面材料、市政道路快速修补养护材料和桥梁防水防滑移新型材料等。产品主要应用于海绵城市建设、美丽生态城市建设以及市政路桥病害部位的快速修复等领域。目前,公司产品已应用于武汉光谷大桥彩色铺装工程、鄂州吴楚大道彩色铺装工程、黄冈市黄冈大道彩色铺装工程、荆州农高新区彩色道路铺装工程、东西湖葛洲坝高端装备产业园彩色透水混凝土工程、光谷花山联投透水胶粘石工程以及武汉大东门高架桥快速修复工程等项目,铺装面积达50万平方米。

公司集中了一批优秀的科研技术人才,致力于新材料、新技术、新工艺及产品系统集成的研究及推广应用。在注重产品质量的同时,公司更注重技术的对外合作创新,特聘请著名华裔化学家严竹林先生以及清华大学材料科学与工程研究院院长南策文教授为公司技术顾问。

企业发展依赖于持续的产品创新及严格的质量控制。开思新材将以严谨的科学态度、优秀的产品质量服务于社会,配合国家的战略发展布局,立足武汉,面向全国,走向世界!


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